Đặc điểm nổi bật

ĐẶC ĐIỂM NỔI BẬT

XE TẢI SRM THÙNG BẠT 930KG

Xe tải SRM 930kg thiết kế theo phong cách châu Âu thời trang, trẻ trung, khẳng định vị thế thành công và cá tính của chủ nhân và người lái xe. Đầu xe nhô dài về phía trước, tăng khoảng cách từ điểm có thể va chạm đến vị trí người ngồi trong cabin, bảo vệ người ngồi trong cabin an toàn tốt hơn.

Xe Tải SRM 930kg thùng bạt quy cách thiết kế tổng thể và thùng xe nhưu sau: Kích thước tổng thể (dài x rộng x cao): 4.780 x 1.580 x 2.290 (mm). Kích thước khoang chở hàng (dài x rộng x cao):2690 x 1440 x 1420(mm)
​

Thiết bị chiếu sáng của xe tải SRM 930kg thùng bạt sử dụng đèn Projetor dạng thấu kính, có thể điều chỉnh dải ánh sáng, không gây chói mắt cho người đi ngược chiều, chiếu dọi đường cực sáng, lái xe rất yên tâm. Cạnh bên là các bóng đèn Halogen, tăng cường khả năng chiếu sáng. Đèn sương mù tăng cường khả năng chiếu sáng, nhất là khi lái xe ban đêm hoặc trời mưa gió mù sương. Đèn hậu tích hợp xi nhan.

^{Xe tải SRM 930kg thùng bạt sử dụng hệ thống phanh thủy lực, trợ lực chân không, cơ cấu phanh trước đĩa, phanh sau tang trống. Trang bị hệ thống van điều tiết lực phanh theo tải trọng xe}
NỘI THẤT HOÀN HẢO

Xe tải SRM  thùng bạt 930kg có trang bị nội thất đầy đủ hơn các xe tải nhẹ trong cùng phân khúc tải trọng 930kg (Các dòng xe tải 930kg khác không có trợ lực lái, kính khóa điện, màn hình LCD cảm ứng đa năng).

^{Xe tải SRM 930kg tay lái có trợ lực, kính điện, khóa điện, điều hòa hai chiều, màn hình cảm ứng MP5 tích hợ camera lùi và hành trình, ghế da tùy chỉnh theo vóc dáng từng lái xe, phụ xe. Màn hình cảm ứng MP5 tích hợp cảm biến Camera lùi, giúp tài xế lùi xe, quay đầu xe và đậu xe chuẩn xác an toàn.}

ĐỘNG CƠ CÔNG NGHỆ ĐỨC CỦA XE TẢI SRM 930KG

Xe tải SRM 930kg sở hữu động cơ bản quyền công nghệ của Đức, ký hiệu: DLCG 14, loại: 4 kỳ, 4 xy lanh thẳng hàng, kết cấu trục cam kép (DOHC), đa van (16 van) cho công suất máy mạnh hơn, phun xăng điện tử đa điểm, đốt cháy nhiên liệu triệt để hơn nên rất tiết kiệm nhiên liệu.

^{Động cơ xe tải SRM 930kg có Dung tích xy lanh: 1.499cc. Công suất cực đại: 80Kw/5.200 vòng/phút, mo men xoắn cực đại đạt 109 mã lực. Động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro4. Mức tiêu hao nhiên liệu: 7.2L/100km. Bảo hành: 05 năm hoặc 150.000km.}

Ưu điểm của động DLCG14 là ứng dụng trục cam kép, 16 van, đốt cháy nhiên liệu triệt để hơn. Kỹ thuật khí nạp MAS hiện đại của Đức tăng cường sức mạnh động cơ. Bơm xăng bánh răng kiểu mới nâng cao hiệu suất, giảm tiếng ồn, kép dài tuổi thị động cơ. Bộ xúc tác xử lý khí thải xử lý triệt để khí thải động cơ trước khi thải ra bên ngoài với 2 cảm biến.

LÁI XE CHUYÊN NGHIỆP VỚI XE TẢI SRM

Lái xe tải SRM sau khi đề nổ máy cần rời tay khỏi chìa khóa, không nên giữ chặt tiếp, nếu không sẽ gây tổn hại đến động cơ.

Khi khóa xe không nên để treo chung với các khóa khác hoặc các đồ trang sức vì khi xe chạy rung lắc lâu dần sẽ làm rộng ổ khóa, dẫn đến về lâu dài việc khởi động xe dễ gây bực bội vì lỏng ổ khóa.

Không nên để khóa chung với các thiết bị điện tử khác vì khóa điện có khả năng không làm việc bình thường khi bị từ trường ảnh hưởng. Không nên vứt chìa khóa bừa bãi vì các mạch điện trong khóa rất mỏng, khóa dễ bị hỏng khi bị có tác động va chạm mạnh.

Luôn đề cao vì sự an toàn, cửa không thể mở khi lái xe chưa tắt máy hoặc chưa rút chốt khóa. 

Để cảm giác lái thoải mái hơn khi có nắng chiếu, tấm chắn nắng có thể hạ xuống phía trước. Và cũng có thể kéo một chân ra để chắn nắng chiếu vào phía cạnh bên.